Revue de sécurité de l'avionique et des systèmes de mission
Évaluation d'architecture pour les systèmes de vol et de mission où les exigences de sécurité opérationnelle et cybernétique doivent être satisfaites simultanément.
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Aérospatial
Cybersécurité pour l'avionique, les systèmes satellitaires et la chaîne d'approvisionnement aérospatiale, où une défaillance logicielle et une défaillance de sécurité ne sont plus des catégories de risque distinctes.
La cybersécurité aérospatiale couvre désormais l'avionique, les constellations de satellites, les systèmes sans pilote et les chaînes d'approvisionnement de plus en plus pilotées par logiciel qui les sous-tendent. Les menaces vont du brouillage et du leurrage GPS à la compromission de la chaîne d'approvisionnement des fabricants de composants qui alimentent les maîtres d'œuvre. À mesure que davantage d'aéronefs et de systèmes spatiaux deviennent pilotés par logiciel et connectés, la frontière entre une défaillance de cybersécurité et une défaillance de sécurité des vols continue de se resserrer — c'est pourquoi le secteur investit massivement dans les architectures Zero Trust et la cryptographie post-quantique avant la plupart des autres industries.
Ce qui distingue ce secteur
- Des systèmes avioniques et satellitaires où une défaillance cyber peut se traduire directement en un problème de sécurité des vols
- Le leurrage GPS, le brouillage de signal et les techniques de guerre électronique visant l'intégrité de la navigation et des communications
- Une chaîne d'approvisionnement de composants profonde et à plusieurs niveaux, où un seul fournisseur compromis peut affecter plusieurs cellules ou plateformes
- Des cycles de vie de plateforme longs (des décennies) devant être défendus contre des menaces qui n'existaient pas lors de la certification du système
- Un risque émergent lié à l'informatique quantique pour les systèmes cryptographiques à longue durée de vie intégrés aux aéronefs et satellites
Comment Cyberpert accompagne ce secteur
Protection satellitaire et intégrité du signal
Durcissement contre le leurrage GPS, le brouillage et l'accès non autorisé aux liaisons de commande.
Assurance de l'intégrité des composants et de la chaîne d'approvisionnement
Cartographie des risques sur l'ensemble de la base de fournisseurs à plusieurs niveaux alimentant les fabricants d'aéronefs et de plateformes.
Préparation à la cryptographie post-quantique
Inventaire et planification de la migration pour les systèmes cryptographiques à longue durée de vie exposés au risque quantique futur.
Revue cross-domain et traitement des données classifiées
Revue d'architecture pour les systèmes faisant transiter des données entre niveaux de classification ou de sensibilité.
Réponse aux incidents pour plateformes et systèmes au sol
Manuels de réponse tenant compte à la fois de la compromission informatique et des implications potentielles pour la sécurité des vols.
Référentiels et autorités de référence
NIST SP 800-171 / pratiques alignées CMMC
RTCA DO-326A / ED-202A (sécurité de la navigabilité)
Alignement ITAR / contrôle des exportations
Architectures de référence Zero Trust
Lignes directrices de migration vers la cryptographie post-quantique
Aérospatial
Cybersécurité pour l'avionique, les systèmes satellitaires et la chaîne d'approvisionnement aérospatiale, où une défaillance logicielle et une défaillance de sécurité ne sont plus des catégories de risque distinctes.
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